電動車崛起勢不可擋，從美國通用汽車（GM）、克萊斯勒、德國BMW、福斯到日本豐田；從美國加州蘋果、亞馬遜，不論傳統汽車大廠還是科技巨頭，大家都宣示要進軍電動車。在和碩董事長童子賢眼中，這是台灣科技業者擺脫低毛利，最看得見、摸得到、高達4兆美元（約新台幣113兆元）產值的大好機會。?鴻海董事長劉揚偉登高一呼，組成MIH大聯盟，短短幾個月，高達400家中外廠商熱情響應。第一時間加入MIH的新創公司歐特明執行長吳錫慶興奮地說，「電動車是新的產業，絕對是想進入的新創公司的大好機會。」打進中國小鵬汽車ADAS（先進駕駛輔助系統）模組的一階供應商（Tier 1），歐特明看到的，大廠更是早就看到了。?▲點圖放大??科技Ａ咖深耕「特斯拉經驗」奠基?? 台廠機會多???????早在3年前，有美國汽車大廠找上台達電，希望由台達電領軍，替它打造電動車的台廠供應鏈。走在電動車的大道上，「台灣科技業是車廠打造電動車供應鏈的首選。」才剛併購全球車用被動元件大廠基美的國巨董事長陳泰銘看好地說。?陳泰銘的道理很簡單：台廠會是首選的理由奠基於「特斯拉經驗」。他說，特斯拉能夠成功，建立在大量選用台灣廠商作為它的供應鏈。「它大量使用台廠技術、解決方案，隨著特斯拉的成功，讓台廠在零組件、系統經驗上更成熟、精進，...【全文請見今周刊1258期】